propesyonal na tagapagtustos ng
kagamitan sa makinarya sa konstruksyon

TR150D Rotary Drilling Rig

Maikling Paglalarawan:

Ang TR150D Rotary drilling rig ay pangunahing ginagamit sa pagtatayo ng sibil at tulay na engineering, gumagamit ito ng advanced na electronic electronic control system at naglo-load ng sensing type pilot control hydraulic system, ang buong makina ay ligtas at maaasahan.


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Video

Pagtutukoy ng Teknikal

TR150D Rotary drig rig
Makina Modelo   Cummins
Na-rate ang lakas kw 154
Na-rate ang bilis r / min 2200
Paikutin ang ulo Max.output torque kN´m 160
Bilis ng pagbabarena r / min 0-30
Max. diameter ng pagbabarena mm 1500
Max. lalim ng pagbabarena m 40/50
Sistema ng crowd silindro Max. lakas ng tao Kn 150
Max. lakas ng pagkuha Kn 150
Max. stroke mm 4000
Pangunahing winch Max. lakas ng hatak Kn 150
Max. bilis ng hatak m / min 60
Diameter ng kawad na lubid mm 26
Auxiliary winch Max. lakas ng hatak Kn 40
Max. bilis ng hatak m / min 40
Diameter ng kawad na lubid mm 16
Mastang pagkahilig Side / pasulong / paatras ° ± 4/5/90
Magkadugtong na Kelly bar   ɸ377 * 4 * 11
Fiksi Kelly bar (opsyonal)   ɸ377 * 5 * 11
Undercarrige Max. bilis ng paglalakbay km / h 1.8
Max. bilis ng pag-ikot r / min 3
Lapad ng chassis (extension) mm 2850/3900
Ang lapad ng mga track mm 600
Haba ng saligan ng uod mm 3900
Paggawa ng Presyon ng Hydraulic System Mpa 32
Kabuuang timbang na may kelly bar kg 45000
Dimensyon Nagtatrabaho (Lx Wx H) mm 7500x3900x17000
Transportasyon (Lx Wx H) mm 12250x2850x3520

Paglalarawan ng Produkto

TR150D Rotary drilling rig ay pangunahin ginamit sa pagbuo ng sibil at tulay na engineering, gumagamit ito ng advanced matalino electronic control system at paglo-load ng sensing type pilot control hydraulic system, ang buong makina ay ligtas at maaasahan.

Itos angkop para sa sumusunod na application;

Pagbabarena ng alitan sa teleskopiko o magkakaugnay Kelly bar karaniwang suplay;

Pagbabarena gamit ang CFA drilling system  pagpipilian ng supply; 

Tampok at kalamangan ng TR150D

gastos at nagpapabuti sa kahusayan sa transshipment. Ang lapad ng chassis ay 3000 mm, na nagpapabuti sa katatagan ng konstruksiyon at maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa konstruksyon ng karamihan sa mga maliliit na lugar ng konstruksyon.

2. Nilagyan ng high-power Cummins engine, na nakakatugon sa pamantayan ng paglabas ng National III, mayroon itong mga katangian ng ekonomiya, mataas na kahusayan, proteksyon sa kapaligiran at katatagan.

3. Ang umiikot na ulo ay nag-aampon ng tatak ng unang-klase na domestic, ang maximum na bilis ay maaaring umabot sa 30r / min, na may mga katangian ng mataas na metalikang kuwintas, maaasahang pagganap at matatag na kalidad.

4. Ang sistema ng haydroliko ay gumagamit ng internasyonal na advanced na teknolohiya. Ang pangunahing bomba, paikot na ulo ng motor, pangunahing balbula, pantulong na balbula, balbula ng balanse, sistema ng paglalakad, slaying system at hawakan ng piloto ang lahat ng na-import na mga tatak. Ginagamit ang system na sensitibo sa pag-load sa pandiwang pantulong na sistema upang mapagtanto ang pamamahagi ng daloy sa pangangailangan.

5. Lahat ng mga pangunahing bahagi ng elektronikong sistema ng pagkontrol (display, controller, sensor ng pagkahilig, switch ng kalapitan ng sensing, atbp.) Gumamit ng orihinal na internasyonal na mga bahagi ng tatak ng unang klase, at ang control box ay gumagamit ng maaasahang mga konektor ng aerospace.

6. Ang pangunahing winch at auxiliary winch ay naka-install sa palo, na maginhawa upang obserbahan ang direksyon ng lubid ng kawad. Ang dobleng nakatiklop na tambol ay dinisenyo at ginamit, at ang multi-layer wire lubid ay sugat nang walang paggupit ng lubid, na mabisang binabawasan ang pagkasuot ng lubid ng kawad at mabisang nagpapabuti sa buhay ng serbisyo ng wire lubid.


  • Nakaraan:
  • Susunod: