TR150D Rotary Drilling Rig

Maikling Paglalarawan:

Ang TR150D Rotary drilling rig ay pangunahing ginagamit sa pagtatayo ng civil at bridge engineering, ito ay gumagamit ng advanced intelligent electronic control system at loading sensing type pilot control hydraulic system, ang buong makina ay ligtas at maaasahan.

Magpadala ng email sa amin +8613801057171

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Video

Teknikal na Pagtutukoy

TR150D Rotary drilling rig
makina	Modelo		Cummins
	Na-rate na kapangyarihan	kw	154
	Na-rate na bilis	r/min	2200
Rotary ulo	Max.output torque	kN'm	160
Rotary ulo	Bilis ng pagbabarena	r/min	0-30
Max. diameter ng pagbabarena		mm	1500
Max. lalim ng pagbabarena		m	40/50
Sistema ng silindro ng karamihan	Max. puwersa ng karamihan	Kn	150
	Max. puwersa ng pagkuha	Kn	150
	Max. stroke	mm	4000
Pangunahing winch	Max. puwersa ng paghila	Kn	150
	Max. bilis ng paghila	m/min	60
	Wire rope diameter	mm	26
Pantulong na winch	Max. puwersa ng paghila	Kn	40
	Max. bilis ng paghila	m/min	40
	Wire rope diameter	mm	16
Mast inclination Gilid/ pasulong/ paatras		°	±4/5/90
Interlocking Kelly bar			ɸ377411
Friction Kelly bar (opsyonal)			ɸ377511
Undercarrige	Max. bilis ng paglalakbay	km/h	1.8
	Max. bilis ng pag-ikot	r/min	3
	Lapad ng chassis (extension)	mm	2850/3900
	Lapad ng track	mm	600
	Caterpillar grounding Haba	mm	3900
Presyon ng Paggawa ng Hydraulic System		Mpa	32
Kabuuang timbang na may kelly bar		kg	45000
Dimensyon	Gumagana (Lx Wx H)	mm	7500x3900x17000
Dimensyon	Transportasyon (Lx Wx H)	mm	12250x2850x3520

Paglalarawan ng Produkto

Ang TR150D Rotary drilling rig ayhigit sa lahatginamit sa pagtatayo ng sibil at tulay engineering, ito ay nagpatibay ng advancedmatalinoelectronic control system at loading sensing type pilot control hydraulic system, ang buong makina ay ligtas at maaasahan.

It's angkop para sa sumusunod na aplikasyon;

Pagbabarena gamit ang teleskopiko na friction omagkakaugnay Kellybar–karaniwang supply;

Pagbabarena gamit ang CFA drilling system–opsyon supply;

Tampok at pakinabang ng TR150D

gastos at pinapabuti ang kahusayan ng transshipment. Ang lapad ng chassis ay 3000 mm, na nagpapahusay sa katatagan ng konstruksiyon at maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pagtatayo ng karamihan sa maliliit na lugar ng konstruksiyon.

2. Nilagyan ng high-power Cummins engine, na nakakatugon sa National III emission standard, mayroon itong mga katangian ng ekonomiya, mataas na kahusayan, proteksyon sa kapaligiran at katatagan.

3. Ang rotary head ay gumagamit ng domestic first-class na tatak, ang maximum na bilis ay maaaring umabot sa 30r/min, na may mga katangian ng mataas na metalikang kuwintas, maaasahang pagganap at matatag na kalidad.

4. Ang hydraulic system ay gumagamit ng internasyonal na advanced na teknolohiya. Ang pangunahing pump, rotary head motor, main valve, auxiliary valve, balance valve, walking system, slewing system at pilot handle ay pawang mga imported na tatak. Ang sistemang sensitibo sa pagkarga ay ginagamit sa auxiliary system upang maisakatuparan ang pamamahagi ng daloy kapag hinihingi.

5. Ang lahat ng pangunahing bahagi ng electronic control system (display, controller, inclination sensor, depth-sensing proximity switch, atbp.) ay gumagamit ng mga orihinal na international first-class na mga bahagi ng brand, at ang control box ay gumagamit ng mga maaasahang aerospace connector.

6. Ang pangunahing winch at auxiliary winch ay naka-install sa palo, na kung saan ay maginhawa upang obserbahan ang direksyon ng wire rope. Ang double folded drum ay idinisenyo at ginagamit, at ang multi-layer na wire rope ay nasugatan nang walang cutting rope, na epektibong binabawasan ang pagsusuot ng wire rope at epektibong nagpapabuti sa buhay ng serbisyo ng wire rope.