1. Mga problema sa kalidad at phenomena
Pagbagsak ng pader sa panahon ng pagbabarena o pagkatapos ng pagbuo ng mga butas.
2. Pagsusuri ng sanhi
1) Dahil sa maliit na pagkakapare-pareho ng putik, mahinang epekto ng proteksyon sa dingding, pagtagas ng tubig; O ang shell ay ibinaon na mababaw, o ang nakapalibot na sealing ay hindi siksik at may pagtagas ng tubig; O ang kapal ng layer ng luad sa ilalim ng silindro ng proteksyon ay hindi sapat, ang pagtagas ng tubig sa ilalim ng silindro ng proteksyon at iba pang mga dahilan, na nagreresulta sa hindi sapat na taas ng ulo ng putik at nabawasan ang presyon sa dingding ng butas.
2) Ang relatibong density ng putik ay masyadong maliit, na nagreresulta sa mas kaunting presyon ng ulo ng tubig sa dingding ng butas.
3) Kapag nag-drill sa malambot na layer ng buhangin, ang pagtagos ay masyadong mabilis, ang pagbuo ng putik na pader ay mabagal, at ang well wall seepage.
4) Walang tuluy-tuloy na operasyon sa panahon ng pagbabarena, at ang oras ng paghinto ng pagbabarena ay mahaba sa gitna, at ang ulo ng tubig sa butas ay nabigong panatilihing 2m sa itaas ng antas ng tubig sa labas ng butas o antas ng tubig sa lupa, na binabawasan ang presyon ng tubig ulo sa butas na dingding.
5) Hindi wastong operasyon, iuntog ang butas sa dingding kapag inaangat ang drill o itinataas ang steel cage.
6) Mayroong malaking operasyon ng kagamitan malapit sa butas ng pagbabarena, o mayroong isang pansamantalang daanan, na nagiging sanhi ng panginginig ng boses kapag dumaan ang sasakyan.
7) Ang kongkreto ay hindi ibinubuhos sa oras pagkatapos ng paglilinis ng butas, at ang oras ng paglalagay ay masyadong mahaba.
3. Mga hakbang sa pag-iwas
1) Sa paligid ng butas ng pagbabarena, huwag mag-set up ng pansamantala sa kalsada, ipagbawal ang pagpapatakbo ng malalaking kagamitan.
2) Kapag ang silindro ng proteksyon ay inilibing sa lupa, dapat itong punan ng 50cm makapal na luad sa ibaba, at ang luad ay dapat ding punan sa paligid ng silindro ng proteksyon, at bigyang-pansin ang tamping, at ang backfill sa paligid ng silindro ng proteksyon ay dapat na uniporme upang matiyak ang katatagan ng silindro ng proteksyon at maiwasan ang pagpasok ng tubig sa lupa.
3) Kapag lumubog ang vibration ng tubig sa protective cylinder, ang protective cylinder ay dapat ibabad sa putik at permeable layer ayon sa geological data, at ang joint sa pagitan ng protective cylinder ay dapat na selyadong upang maiwasan ang pagtagas ng tubig.
4) Ayon sa data ng paggalugad ng geological na ibinigay ng departamento ng disenyo, ayon sa iba't ibang mga kondisyon ng geological, ang naaangkop na gravity ng putik at lagkit ng putik ay dapat piliin upang magkaroon ng iba't ibang bilis ng pagbabarena. Halimbawa, kapag ang pagbabarena sa layer ng buhangin, ang pagkakapare-pareho ng putik ay dapat na tumaas, ang mas mahusay na mga materyales sa pulping ay dapat piliin, ang lagkit ng putik ay dapat na tumaas upang palakasin ang proteksyon sa dingding, at ang bilis ng footage ay dapat na naaangkop na bawasan.
5) Kapag malaki ang pagbabago sa lebel ng tubig sa panahon ng baha o tidal area, ang mga hakbang tulad ng pagtaas ng silindro ng proteksyon, pagtaas ng ulo ng tubig o paggamit ng siphon ay dapat gawin upang matiyak na ang presyon ng ulo ng tubig ay medyo matatag.
6) Ang pagbabarena ay dapat na tuluy-tuloy na operasyon, nang walang mga espesyal na pangyayari ay hindi dapat huminto sa pagbabarena.
7) Kapag itinataas ang drill at ibinababa ang steel cage, panatilihin itong patayo at subukang huwag bumangga sa butas na dingding.
8) Kung ang gawaing paghahanda sa pagbuhos ay hindi sapat, huwag pansamantalang i-clear ang butas, at ibuhos ang kongkreto sa oras pagkatapos maging kwalipikado ang butas.
9) Kapag nagsu-supply ng tubig, ang tubo ng tubig ay hindi dapat direktang i-flush sa butas na dingding, at ang tubig sa ibabaw ay hindi dapat mag-ipon malapit sa orifice.
Oras ng post: Okt-13-2023